Trước khi phát minh ra, các dụng cụ đồng được giới hạn trong loạt các thiết bị tự nhiên - giới hạn buộc người chơi phải làm việc trong một tập hợp quá máy và dựa vào những thiết lập điện thoại không có nút hay dây, nhưng về cơ bản, việc mở van đã thay đổi khả năng của các dụng cụ, cho phép người chơi thay đổi nhanh chóng, chính xác trong toàn bộ quang phổ.

Một lịch sử ngắn về Valves trong các công cụ

Trong nhiều thế kỷ, các dụng cụ đồng chỉ dựa vào loạt tự nhiên. Người chơi chỉ có thể tạo ra các ghi chú từ loạt phần lớn của một loại độ cao cơ bản của loại nhạc cụ, giới hạn chúng với một quy mô riêng lẻ. Việc phát minh ra van vào đầu thế kỷ 19 - được công nhận là Heinrich Stölzel và Fried Blhmel khoảng 1814 - đang được cải tiến. Bằng cách cho phép người chơi thêm ống nước, van làm cho các bậc thang có thể truy cập được. Điều này dẫn đến sự phát triển của kèn kèn sáo, ngô, sừng sừng cúm, tiếng Pháp, kèn và kèn đồng, kèn đồng, và kèn đồng, dàn nhạc, và dàn nhạc đồng, một bản nhạc, và một bản nhạc đơn.

Bản bằng sáng chế van đầu tiên là “ van van van và van van van khí, có kích cỡ bằng kim loại, dùng một cái piston có lượng nước từ mùa xuân để trượt sang, và van piston hiện đại (được dùng để thay đổi vào năm 1838) đã được phát hiện là hai thiết kế chính.

Van chuyển cột không khí như thế nào

Khi van không được ép, không khí đi thẳng qua lỗ chính, kích hoạt các cổng mở, gồm cả ống dẫn khí đẩy, kéo dài một lần đẩy qua một vòng xoay của ống dẫn nước. vì độ lệch liên quan đến chiều dài ống, một cột dài hơn tạo ra một ghi chú thấp hơn. khoảng thời gian chính xác mà van kéo dài của ống nước, theo kiểu như kèn trumpet, van thứ hai tăng thêm một nửa động cơ, van thứ nhất, van thứ ba và van, nửa phần dưới của van, và phần ba của van, nó phụ thuộc vào chiều dài của ống nước.

Chẳng hạn, việc ấn van thứ nhất và thứ hai vào nhau làm tăng độ dài ống của cả hai van, giảm độ dài của khối lượng xuống ba bán kính (phần ba) trong phạm vi của mỗi van.

Các loại Valves: Piston va chạm với Rotary va chạm với các loại khác

Piston Valves

Piston valves are the most common type, found on trumpets, cornets, flugelhorns, many tubas, and some early design euphoniums. They consist of a cylindrical piston that moves vertically inside a sealed casing. Each piston contains three or four ports (holes) that align with the casing’s openings when the valve is up (closed) or down (pressed). When the player pushes the button, a spring-loaded mechanism drives the piston downward, rerouting the air through the auxiliary tubing. Releasing the button returns the piston to its original position via the spring.

Những ưu điểm của van piston bao gồm hành động nhanh và phản hồi xúc giác tích cực, khiến chúng lý tưởng cho các đoạn nhanh, nhưng chúng đòi hỏi sự thẳng đứng chính xác và độ bôi trơn thường xuyên để tránh dính.

Name

Van động mạch chủ thường được gắn trên sừng và nhiều ống dẫn kiểu nhạc của người Pháp. thay vì di chuyển lên xuống, một ống dẫn ngắn với hai hoặc ba lối đi, quay bên trong một vỏ xe. khi cánh quạt được quay (thường bằng một dây nối có đòn bẩy) thì đường dẫn gió chuyển từ khoang chính sang ống dẫn khí phụ. van động cơ chủ cung cấp một luồng khí rất mịn, thấp bởi vì các cổng có thể lớn hơn và ít chuyển động hơn. Điều này làm cho chúng được ưu ái chơi chân và sắc màu.

Van động mạch chủ cần sự chính xác cao trong việc sản xuất. Quyền giải quyết giữa cánh quạt và vỏ của nó cực kỳ chặt, được đo bằng 100 phần trăm của một mi-li-li-li-li-li-li-a. Qua thời gian, cánh quạt có thể gây ra rò rỉ không khí, làm giảm thanh điệu bộ và phản ứng. Bảo trì bao gồm việc phân hủy định kỳ, làm sạch và áp dụng dầu máy bay nhẹ.

Vienna và những loại xe đạp khác

Van Vienna (cũng được gọi là “ van kèn tiếng kèn nhân tạo), kết hợp hai piston trái ngược với nhau, cung cấp một cảm giác độc đáo và khác biệt đôi về âm thanh, ngoài ra, một số dụng cụ rất sớm dùng“ van ống sáo ” hoặc “cắt nối với nhau nhưng đá bước quan trọng trong quá trình tiến hóa van van van van.

Trong khi các thiết kế quay và quay chi phối thị trường, các nhà sản xuất tiếp tục khám phá các hệ thống lai (v. d., van động mạch trục) để kết hợp các lợi thế của cả hai. Đối với đa số người chơi, sự lựa chọn giữa piston và stary giảm xuống để loại nhạc cụ, sở thích cá nhân và ngữ cảnh âm nhạc.

Những người cơ khí bên trong chiếc xe lăn

Để hiểu rõ van hoạt động như thế nào, điều hữu ích là hình dung con đường nội bộ, trong van piston có ba hoặc bốn cổng được khoan qua piston ở 90 độ C, khi van được đặt ở góc 90 độ, các cổng nối liền với nhau, thường được miêu tả là “U - re chuyển qua bồn chứa và quay lại phía chính.

Các van động cơ sử dụng một đường đi liên tục với một đường cong qua cánh quạt. ở vị trí trung lập, các đường đi với lỗ chính. xoay cánh quạt một phần tư quay mang lại đường đi thẳng với ống thông qua các ống thông qua các mạch máu. hành động là mịn nhưng yêu cầu đường liên kết cơ khí qua van xoay là dài hơn và bao gồm hai độ 90 độ, một số người chơi cảm thấy nó giới thiệu lực kháng cự hơn một van piston có cấu trúc tốt. tuy nhiên, sự kháng cự tổng thể phụ thuộc rất nhiều vào kích thước đặc biệt của các cổng và ống thông tin liên kết.

Đường dẫn không khí và độ chính xác của bóng tối

Thay đổi độ dài cột khí (v. d., thêm một chiều dài ống dẫn xuống một bước) hoạt động hoàn hảo chỉ khi van được dùng riêng. Khi hai hoặc ba van được ép cùng lúc, chiều dài của ống dẫn nước thường tạo ra một độ sắc nhẹ. Đó là vì các đoạn ống được thêm tương tác với nhau và các phần chính được mang theo cách không tuyến tính. Để bù đắp, một số thiết bị kết hợp van thứ tư (đặc biệt trên ống nước và giải thoát) hoặc sử dụng một hệ thống nén thêm vào một số bộ lọc tự động khi dùng một cách tự động kết hợp.

Một yếu tố cơ học khác là “sự thay đổi trong khu vực cắt ngang và sự thay đổi hướng đột ngột có thể tạo ra sự nhiễu loạn.

Hiểu sự kết hợp và nhập vào các cơ quan Valve

Người chơi nhanh chóng nhận ra rằng không phải tất cả các tổ hợp van đều được tạo ra như nhau. Sự thỏa hiệp thông thường nhất liên quan đến van thứ ba, mà trên nhiều dụng cụ tạo ra một ít sắc C# và D khi dùng riêng. Thêm một nút kích hoạt hoặc một vòng hồng điều chỉnh đến van thứ ba cho người chơi khả năng kéo ra khỏi cái trượt nhẹ và san bằng cái đầu. Trên ống thông hơi chuyên nghiệp và euphonium, van thứ tư là tiêu chuẩn, cho phép chuyển đổi tốt hơn để ghi chú thấp hơn và loại bỏ nhu cầu kết hợp sắc nét.

Trong một số dụng cụ điều chỉnh van, các tuyến không khí thứ tư thông qua các vòng điều chỉnh bổ sung khi được ép kết hợp với các hệ thống khác, tự động sửa chữa các lỗi ném bóng. Thiết kế này là phổ biến trong Besson và Yamaha để bù đắp lại các trò chơi engphonium và được coi là thiết yếu cho chơi không chính xác.

Bảo trì và gây rối loạn

Ngay cả cơ chế van tốt nhất cũng sẽ bị suy yếu mà không cần chăm sóc đúng cách.

Lau chùi và bôi trơn

Các van gan cần được làm sạch mỗi vài tháng. Hãy tháo van, lau nó bằng vải không có vải, và lau vỏ bằng van quét và nước xà phòng mềm. Sau khi khô, hãy áp dụng một lớp dầu nhỏ (được gắn vào van piston) và thắt dây lưng cẩn thận để tránh gãi kim loại. Chỉ dùng dầu được thiết kế để làm van đồng — chất bôi trơn mới có thể làm cháy các tác phẩm.

Các van xoay ) cần phải tháo rời các liên kết và gỡ bỏ cánh quạt. Làm sạch cánh quạt và vỏ với một chất lỏng (như rượu có khả năng loại bỏ) để loại bỏ dầu cũ và mảnh vụn. Thay đổi với một lớp dầu cánh quạt rất nhẹ. Điều chỉnh lại mối liên kết để dừng lại chính xác tại vị trí đã đóng và mở và đóng. Một van bị hỏng không khí bị rò rỉ hoặc nhiễu clung.

Những vấn đề và giải quyết thông thường

  • Các van theo dõi: thường gây ra bởi bụi, dầu cũ hoặc đông tụ.
  • Hành động giả:) thường là do dầu ăn nhiều hoặc các lò chảy. Thay thế các suối nếu chúng yếu đi, và xem xét một dầu nhẹ hơn để hành động nhanh hơn.
  • Các rò rỉ từ:) Các lỗ hổng gây ra các chất thải và mất ghi chú cao. Có thể do các chất pistons/rotor, vỏ đạn bị hư hỏng, hoặc các cổng bị hỏng. Trong trường hợp nghiêm trọng, van có thể cần được thay thế hoặc thay thế chuyên nghiệp.
  • Thường thì từ một nút lỏng hoặc dây chằng, hãy thắt chặt thân cây và bảo đảm mùa xuân không đập vào vỏ.
  • Vấn đề về sự dung nạp: van Piston phải thẳng hàng hoàn hảo với các cổng. Nhiều nhà sản xuất đánh dấu van bằng dấu chấm hoặc số; hướng sai tạo ra phản ứng kém và hoạt động sai trái.

Khi nào cần tìm sự sửa chữa chuyên nghiệp

Nếu một việc lau dọn không giải quyết được một van dính hay rò rỉ, hãy đem dụng cụ đến một kỹ thuật viên có khả năng sửa chữa. Việc cố gắng đánh bóng một piston với lực quá mạnh có thể loại bỏ kim loại và làm cho nó bị hư hại. Tương tự, thay thế các thiết bị mang hoặc điều chỉnh giấy phép truy cập để kết nối là tốt nhất cho các chuyên gia. Việc bảo trì thường xuyên của một kỹ thuật viên được khuyến khích cho bất cứ công cụ nào được sử dụng đều đặn.

Thiết kế xe cộ ảnh hưởng đến âm thanh và tính dễ chơi

Vật liệu và kích thước cổng định hình sự kháng cự toàn diện và tính cách lịch sử của dụng các loại kèn hiện đại dùng các dụng cụ bằng chất monel piston (một chất đồng hồ niken) vì chúng khó và chống lại sự co giật. Các chất hữu cơ đôi khi được dùng trên các dụng cụ kiểu mẫu, cung cấp một âm thanh hơi nóng hơn nhưng ít bền hơn. Các loại có đường kính van - điện tử bên trong ảnh hưởng đến “cảm giác của sừng lớn hơn, giảm nhiệt độ chịu đựng nhưng cần thêm không khí hỗ trợ, trong khi một loại nhỏ hơn có thể tạo ra một âm thanh ít hiệu quả hơn với nỗ lực hơn.

Các thiết kế van động cơ đồ họa ảnh hưởng rất nhiều đến phản ứng của sừng của người Pháp. Đoạn văn bên trong của cánh quạt phải được hình thành cẩn thận để tránh nhiễu loạn. Nhiều sừng trên dùng các cánh quạt có độ phân giải chính xác. Hệ thống liên kết (dòng hay cơ chế) đưa ra một sự chậm trễ nhẹ so với hành động piston, nhưng nhiều người thổi sừng xem điều này là không đáng kể khi thiết lập đúng.

Những lựa chọn thiết kế như thế phản ánh cách thức của nhà sản xuất để cân bằng và chơi.

Những cải tiến hiện đại trong chủ nghĩa cơ khí Valve

Việc điều khiển máy tính (CNC) đã tạo ra các piston và cánh quạt với độ chịu đựng vi mô. Điều này giảm nhu cầu “đánh cắp các thiết bị điện tử (dùng tay) và sản xuất ra các dụng cụ nhất quán hơn. Một số nhà chế tạo đã đưa ra sợi cacbon hoặc chất kết hợp để giảm cân, dù chúng chưa chính thống.

Một cải tiến khác là “không khí bị vỡ hoặc“ hệ thống lọc trong một số van xoay, làm cho các van bị nhiễu và không bị hỏng, và một số nhà sản xuất đề nghị thay thế các van tim có kích cỡ hoặc vật liệu có túi mới, mà không thay thế toàn bộ dụng cụ.

Những nguồn tài nguyên bên ngoài để đọc thêm

Kết thúc

Hiểu cơ chế hoạt động của van giúp các cầu thủ đồng lựa chọn có hiểu biết về các dụng cụ, chẩn đoán và thực hiện tốt nhất. từ van piston đơn giản nhưng hiệu quả đến cơ chế mục nát thanh lịch, thiết kế van là một hỗn hợp của vật lý, thủ công và ergonoics. Bằng cách giữ van sạch sẽ, bôi trơn đúng cách, và điều chỉnh đúng cách, nhạc sĩ có thể đảm bảo rằng công cụ của họ đáp ứng một cách chắc chắn cho nhiều năm thực hành và hiệu quả.