စက်မှုအားနှင့် လှုပ်ရှားမှု အခြေခံအချက်များကို နားလည်ခြင်း

ဤအရာများကို မြင်ယောင်ကြည့်ရန် ဂရပ်တစ်ခုအား စဉ်းစားကြည့်ပါ- နေရာ-အချိန်ဂရပ်၏ ကျောရိုးသည် အမြန်နှုန်းကို ပေးသည်။ အမြန်နှုန်း-အချိန်ဂရပ်၏ ကျောရိုးသည် အရှိန်ကို ပေးသည်။ အမြန်နှုန်း-အချိန်ဂရပ်အောက်ရှိ ဧရိယာသည် ရွေ့ရှားမှုနှင့်ညီသည်။ ဤဆက်ဆံမှုများသည် လှုပ်ရှားမှုဆိုင်ရာ အခြေခံကျသောသင်္ချာတွင် အားများကို မစဉ်းစားဘဲ လှုပ်ရှားမှုလေ့လာခြင်းဖြစ်သည်။

လှုပ်ရှားမှုအမျိုးအစားများ

လှုပ်ရှားမှုကို ၎င်းရဲ့ လမ်းကြောင်းနဲ့ တည်ငြိမ်မှုအရ ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်

• Linear Motion (FLT: 0): ရထားတစ်စီးသည်လမ်းကြောင်းတစ်ခုပေါ်တွင် ရထားတစ်စီးကဲ့သို့ ရစ်ပတ်သောလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ရွေ့ရှားမှု။ ၎င်းသည်ညီညွတ်သော (မပြတ်မပြတ်မြန်နှုန်း) သို့မဟုတ်ညီညွတ်သောမဟုတ် (တိုးတက်ခြင်း) ဖြစ်နိုင်သည်။
• (FLT:0) လည်ပတ်မှု လှုပ်ရှားမှု (FLT:1): ဘီးတစ်လုံး လည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကမ္ဘာမြေ လည်ပတ်ခြင်းလို အအေးတစ်ဝိုက် လှုပ်ရှားမှု။ ထောင့်အလွှာပြောင်းခြင်း၊ ထောင့်အလျင်မြန်ခြင်း၊ ထောင့်အရှိန်လျော့ခြင်းဖြင့် ဖော်ပြသည်။
• ] ကာလကာလ လှုပ်ရှားမှု ]: လောင်းတံ သို့မဟုတ် လောင်းတံပေါ်က ဒြပ်ထု (ရိုးရှင်းသော ဟော်မနီလှုပ်ရှားမှု) ကဲ့သို့ ရှေ့နောက်ပြန် ထပ်ခါလှုပ်ရှားမှု။
• Projectle Motion (FLT:0): ဒြပ်ဆွဲအားအောက်မှာ နှစ်ဖက်မြင်လှုပ်ရှားမှု (၂) ခု၊ ဥပမာ ဘက်စကက်ဘောပစ်ခတ်မှု (၂) ခု။ အလျားလိုက်အစိတ်အပိုင်းသည် တည်ငြိမ် (လေဆန့်ခံအားကို လျစ်လျူရှုခြင်း) ဖြစ်ပြီး ထောင့်လိုက်လှုပ်ရှားမှုသည် အောက်သို့ လျင်မြန်သည်။

Newton ရဲ့ လှုပ်ရှားမှု နိယာမများ

Newtons ၏ဥပဒေသုံးပါးသည် ဂန္ထဝင်ပရမော်နစ်၏ ထောင့်ကျောက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည်ရလဒ်ဖြစ်ပေါ်သောလှုပ်ရှားမှုနှင့်အားများကို ဆက်စပ်ရန်ဘောင်ကိုပေးသည်။ဥပဒေတစ်ခုစီသည်အမရေမတွက်သောစမ်းသပ်မှုများမှအထောက်အပံ့ပြုပြီး ယနေ့အထိအင်ဂျင်နီယာအက်ပ်လီကေးရှင်းအများစုတွင်အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။

ပထမဥပဒေ - အင်ာတီယာဥပဒေ

"အနားမှာရှိတဲ့ အရာတစ်ခုဟာ ငြိမ်ငြိမ်ငြိမ်နေပြီး လှုပ်ရှားနေတဲ့ အရာတစ်ခုဟာ ပြင်ပကွန်ရက်အားတစ်ခုက မလုပ်မနေဘဲကတည်းက အမြဲတမ်းနှုန်းနဲ့ လှုပ်ရှားနေတာပါ။" ဒီဥပဒေက FLT:0 inertia ဆိုတဲ့ သဘောတရားကို သရုပ်ဖော်တယ်။ အရာတစ်ခုရဲ့ လှုပ်ရှားမှုအခြေအနေ ပြောင်းလဲမှုကို ခုခံတဲ့ အလားအလာပါ။ inertia ဟာ ဒြပ်ထုနဲ့ တိုက်ရိုက်သင့်လျော်ပါတယ်။ ပိုကြီးမားတဲ့ အရာတွေဟာ ပိုကြီးမားတဲ့ inertia ကိုရှိပါတယ် ဥပမာ၊ လေးလံတဲ့ ကုန်တင်ကားတစ်ခုဟာ စက်ဘီးထက် အရှိန်တိုးဖို့ (သို့) ရပ်ဖို့ အင်အားပိုလိုအပ်ပါတယ်။ သင်က ရုတ်တရက် ဘရိတ်တွေဆွဲတဲ့ ကားတစ်စီးထဲမှာဆိုရင် သင့်ခန္ဓာကိုယ်က ရှေ့ကို လှည့်ပတ်နေတယ်၊ အကြောင်းက သင့်ရဲ့ inertia က သင့်ကို မူလနှုန်းနဲ့ ရွေ့ရှားစေလိုလို့ပါ။ ဒါကြောင့် လုံခြုံရေးကြိုးတွေဟာ အရေးပါပါတယ်။

ဒုတိယဥပဒေ F = ma

"အရာဝတ္ထုတစ်ခု၏ အရှိန်ဟာ ၎င်းအပေါ် သက်ရောက်သည့် ကွန်ရက်အားနှင့် တိုက်ရိုက်သင့်လျော်ပြီး ၎င်း၏ ဒြပ်ထုနှင့် ပြောင်းပြန်သင့်လျော်သည်။" သင်္ချာအရ: F_net = m × a, F_net သည်အားအားလုံး၏ vector စုစုပေါင်းဖြစ်သည်၊ m သည် ဒြပ်ထုဖြစ်ပြီး a သည်ရလဒ်ရှိ အရှိန်ကိုသတ်မှတ်သည်။ ဤဥပဒေသည်အားများသည် လှုပ်ရှားမှုကိုဘယ်လိုသက်ရောက်သည်ကို တိုင်းထွာသည်။ ဥပမာ၊ သင်သည်အား 20 N နှင့်အတူ ၁၀ kg box ကို တွန်းပေးပါက (ဆန့်ကျင်မှု လျစ်လျူရှုခြင်း) အရှိန်က 2 m / s ဖြစ်သည်။ 20 kg box ကိုအသုံးပြုသည့်အားတူသည် 1 m / s ကိုသာရရှိသည်။ အင်ဂျင်နီယာတွင်ဤဆက်ဆံရေးကိုမော်တာများ၊ ဘရိတ်များနှင့် တည်ဆောက်မှုထောက်ပံ့များကိုအရွယ်အစားပေးရန်အသုံးပြုသည်။ လွတ်လပ်သောခန္ဓာအားချပ်သည် F = ma ကိုမသုံးမီကွန်ရက်အားကို တွက်ချက်ရန်ကူညီသည်။

တတိယဥပဒေ - လုပ်ဆောင်မှုနဲ့ တုံ့ပြန်မှု

"လုပ်ဆောင်မှုတိုင်းအတွက် တူညီပြီး ဆန့်ကျင်ဘက် တုံ့ပြန်မှုရှိပါတယ်" ဆိုလိုတာက အားတွေဟာ အမြဲတမ်း စုံတွဲနဲ့လာတာပါ။ နံရံကို တွန်းတဲ့အခါ နံရံက သင့်ကို အလားတူ ကျယ်ပြန့်စွာ တွန်းပေးပါတယ်။ သင်မရွေ့တော့ဘူး။ အကြောင်းက မြေပြင်က သင့်ကို ငြိမ်ငြိမ်နေအောင် တွန်းပေးလို့ပါ။ ရုံးပျံတစ်ခုက ဓာတ်ငွေ့ကို အောက်ကို တွန်းထုတ်ခြင်းအားဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့က ရုံးပျံကို အပေါ်ကို တွန်းပေးတယ်။ လမ်းလျှောက်ခြင်းဟာ သင့်ခြေထောက်က မြေပြင်ကို တွန်းပေးနေစဉ် မြေပြင်က သင့်ကို ရှေ့ကို တွန်းပေးတာပါ။ အရေးကြီးတာက လုပ်ဆောင်မှု-တုံ့ပြန်မှု စုံတွဲတွေဟာ အရာဝတ္ထုအမျိုးမျိုးအပေါ် လုပ်ဆောင်တာကြောင့် အချင်းချင်း တိုက်ရိုက် ဖျက်ဆီးတာမဟုတ်ဘူး။

ဒီဥပဒေသုံးခုဟာ အတူတကွ အားတွေဆီက လှုပ်ရှားမှုကို ခန့်မှန်းနိုင်စေပြီး ပြောင်းပြန်ပါ။ ရှုပ်ထွေးတဲ့ စနစ်တွေအတွက် အင်ဂျင်နီယာတွေဟာ ကားတိုက်မှုကနေ ဂြိုဟ်တု ပတ်လမ်းတွေအထိ အရာတိုင်းကို ပုံစံထုတ်ဖို့ ဒါတွေကို ပုံတူပြုလုပ်မှုတွေမှာ သုံးတယ်။

အင်အားက လှုပ်ရှားမှုကို ဘယ်လိုသက်ရောက်စေသလဲ။

အားသည် အရှိန်မြှင့်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သော်လည်း ဆက်စပ်မှုသည် တစ်ပြိုင်နက်လုပ်ဆောင်သော အားများစွာကြောင့် အမြဲတမ်းမရှင်းလင်းပါ။ net force သည်အားအားလုံး၏ vector sum ဖြစ်သည်၊ net force သည် သုညဖြစ်ပါက အရာဝတ္ထုသည်ငြိမ်နေသည် သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့ရှားနေသည် (Newton ၏ပထမဥပဒေ) ။ net force သည် သုညမဟုတ်ပါက အရာဝတ္ထုသည် net force ၏ ဦးတည်ချက်တွင် အရှိန်မြှင့်သည်။ friction သည်လှုပ်ရှားမှုအားကို ဆန့်ကျင်သော အများဆုံးအားများတွင်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့က နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာပါမည်။

ကြိုးပမ်းမှု - ခုခံအား

အပေါ်ယံအကြားက အဏုဇီဝဆက်သွယ်မှုကြောင့် ရစ်ချခြင်းဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ ၎င်းသည် လှုပ်ရှားမှုလမ်းကြောင်း (သို့မဟုတ် မကြာမီက လှုပ်ရှားမှု) နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အဖြစ် အမြဲလုပ်ဆောင်သည်။ ရစ်ချခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ၎င်းမရှိဘဲ လမ်းလျှောက်၊ ခဲတံဖြင့်ရေးသား၊ ကားမောင်းနိုင်ပါ။ ဒါပေမဲ့ အပူအဖြစ် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုလည်းဖြစ်စေသည်။ ရစ်ချခြင်း၏ အရွယ်အစားသည် မျက်နှာပြင်များ၏သဘာဝနှင့် ၎င်းတို့အား အတူတကွ ဖိနှိပ်သည့် ပုံမှန်အားအပေါ် မူတည်သည်။

• Static Friction (μ s [[FLT:]]s [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:]]s: [[FLT:
• (FLT:0) Kinetic Friction (μ_k) : အရာဝတ္ထုက ပြေးနေစဉ် လှုပ်ရှားမှုကို ဆန့်ကျင်တဲ့ အင်အားပါ။ အများအားဖြင့် အမြင့်ဆုံး တည်ငြိမ်တဲ့ ပွတ်တိုက်မှုထက် နည်းပါတယ်။
• Rolling Friction : အရာတစ်ခုသည် မျက်နှာပြင်တစ်ခုပေါ်တွင် လှည့်သောအခါတွေ့ရှိသည့် ခုခံအားသည် နှောင့်ယှက်မှုထက် အများကြီးနိမ့်သည်။ ဒါကြောင့် ဘောလုံးအိုးများနှင့်ဘီးများ ထိရောက်သည်။
• လေတိုက်မှု (Drag) (FLT: 1): အမြန်နှုန်း၊ မျက်နှာပြင်အလွှာနှင့်ပုံစံအပေါ် မူတည်သော အရည်အချင်း ပွတ်တိုက်မှုအမျိုးအစားတစ်ခု။ ကျဆင်းနေသော အရာဝတ္ထုများအတွက်၊ ဆွဲငင်အားက ဆွဲငင်အားကို ဟန်ချက်ညီမပေးမီအထိ တိုးပွားလာပြီး အဆုံးအသတ် အမြန်နှုန်းကို ရယူနိုင်သည်။ Skydivers သည်အရှိန်လျှော့ချတဲ့အခါမှာ ဤသို့တွေ့ရှိသည်။

အခြစ်အခြစ်ကို နားလည်ခြင်းသည် ဒီဇိုင်းတွင် အရေးပါသည်: ဘရိတ်များသည် အခြစ်အခြစ်မြင့်မားခြင်းအပေါ် မူတည်ပြီး အင်ဂျင်များနှင့်အထည်များက ၎င်းကို အနည်းဆုံးနည်းစေရန် ရည်ရွယ်သည်။ အခြစ်အခြစ်အခြစ်၏ အချိုးဟာ ကျယ်ပြန့်စွာကွဲပြားသည် - အခြောက်သွေ့သော ကွန်ကရစ် (μ≈0.7-1.0) တွင် ရာဘာနှင့် ဆီသတ္တု (μ≈0.05-0.1) တို့နှင့်ယှဉ်သည်။

စက်မှုအားနှင့် လှုပ်ရှားမှု၏ လက်တွေ့ အသုံးများ

အင်အားနှင့် လှုပ်ရှားမှုဆိုင်ရာ အခြေခံမူများသည် နည်းပညာနှင့် နေ့စဉ်ဘဝ၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ အောက်ပါအချက်များသည် ဤသဘောတရားများကို လက်တွေ့တွင် အသုံးချသည့် အဓိကနေရာများဖြစ်သည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး

• ကားများ (FLT:0): မော်တာသည်ဘီးများကိုမောင်းနှင်ရန် torque ကိုထုတ်လုပ်ကာလမ်းပေါ်ရှိဘီးများမှ friction force ကိုထုတ်လုပ်ကာ ကားကို ရှေ့သို့ တွန်းပို့ပေးသည်။ ဘီးများအားနှေးစေရန် ဘရိတ်များက friction ကိုတပ်ဆင်သည်။ ထိုင်ခုံကြိုးနှင့် လေအိတ်များသည် ရုတ်တရက်ရပ်နေစဉ် ခရီးသည်များကိုကာကွယ်ရန် inertia ကိုအသုံးပြုသည်။
• လေယာဉ်များ: Jet အင်ဂျင်များက ဆွဲငင်အားကို ကျော်လွှားရန် တွန်းအား (တုံ့ပြန်မှုအင်အား) ကိုထုတ်လုပ်ကြပြီး အတောင်ပံများက ဖိအားကွဲပြားမှုမှတစ်ဆင့် မြှင့်တင်မှုကို ဖန်တီးကြသည်။ အရှိန်၊ လည်ပတ်မှုနှင့် ကျိုးခြင်းတို့ကို ထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်များပေါ်က အားများကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။
• ရထားများ: သံမဏိရထားများပေါ်ရှိ သံမဏိဘီးများသည် အမြန်နှုန်းမြင့် ခရီးစဉ်များအတွက် ထိရောက်စွာကူညီပေးခြင်းဖြင့် အရှိန်လျှော့ချခြင်းဖြစ်သည်။ သံမဏိပျံသန်းမှု (maglev) ရထားများသည် မဂ္ဂနီကတစ်အားကို lift နှင့် propulsion အတွက်အသုံးပြုကာ အရှိန်လျှော့ချခြင်းဖြစ်သည်။

စက်ပစ္စည်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း

• FLT:0: လွယ်ကူသောစက်များ: လက်ကိုင်၊ ပဲခူးများနှင့် ကျောရိုးများသည် အလုပ်ကို ပိုလွယ်ကူစေရန် အားများကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။ ဥပမာ၊ လက်ကိုင်သည်အားအတွက် အကွာအဝေးကို ကုန်သွယ်ခြင်းဖြင့် အသုံးချသောအားကို မြှောက်ပေးသည်။
• ရိုဘော့များ (FLT:0): ရိုဘော့လက်နက်များသည် တိကျသော အားနှင့် လှုပ်ရှားမှုများအတွက် မော်တာများ (ဒေါင်တွဲ) ၊ အဆစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများ အသုံးပြုသည်။ အားအာရုံခံများသည် ၎င်းတို့အား မချိုးမဖြတ်ဘဲ အရာဝတ္ထုများကို ကိုင်နိုင်ကြောင်း အာမခံပေးသည်။
• တည်ဆောက်မှုအင်ဂျင်နီယာ (FLT: 1): အဆောက်အအုံနှင့်တံတားများသည်ဆွဲအားဝန်ထုပ်၊ လေနှင့် ငလျင်တို့ကဲ့သို့သော အင်အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဖိအား (ဒေသတစ်ခုချင်းအား) ကို တွက်ချက်ပြီး ပျက်စီးမှုရှောင်ရှားရန် ဘက်၊ တိုင်နှင့်အခြေခံများကို ဒီဇိုင်းထုတ်သည်။ သံမဏိနှင့် ကွန်ကရစ်ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများသည် အထူးခိုင်မာမှုလက္ခဏာများရှိသည်။