Бул макалада, ал табигый гармониялык серияга гана чектелген, бул оюнчуларды бир үн топтомунун ичинде иштөөгө жана ачкычтарды өзгөртүү үчүн альтернативдүү муттарга же ийри сызыктарга таянууга мажбурлаган чектөө. 19-кылымдын башында клапандын киргизилиши аспаптын мүмкүнчүлүктөрүн түп-тамырынан бери өзгөртүп, бүтүндөй хроматикалык спектрде тез, так бийиктикти өзгөртүүгө мүмкүндүк берди.

Жез аспаптардагы клапандардын кыскача тарыхы

"Кылымдар бою жез аспаптар табигый гармониялык серияга гана таянган.Оюнчулар аспаптын негизги бийиктигинин обондорунун сериясынан гана ноталарды чыгара алышкан, бул аларды бир масштабга чектеген. 19-кылымдын башында клапандын ойлоп табуусу - Генрих Столзель жана Фридрих Блюмельге 1814-жылы таандык болгон - жез дизайнын өзгөрткөн.Оюнчуларга кошумча түтүктөрдү дароо кошууга уруксат берүү менен клапандар толук хроматикалык масштабды жеткиликтүү кылган.Бул жетишкендик заманбап сурнайлардын, корнеталардын, флюгельндердин, француз мүйүздөрүнүн, тубло оркестрлеринин, оркестрлердин жана оркестрлердин ролун өзгөрткөн. """

"Стользель клапанынын алгачкы патенттери ""кутуча клапаны"" жана ""Стользель клапаны"" болгон, алар капталга жылмаланган пружина менен жүктөлгөн поршеньди колдонушкан.Бул алгачкы механизмдер агып кетүүгө жакын болгон жана туруктуу тейлөөнү талап кылган, бирок алар концепцияны далилдешкен. 19-кылымдын орто ченинде ротордук клапан (Жозеф Ридл тарабынан 1832-жылы ойлоп табылган) жана заманбап поршен клапаны (Франсуа Перинт тарабынан 1838-жылы жеткилең болгон) эки басымдуу дизайн катары пайда болгон. клапандардын кабыл алынышы Берлио Вагвельо сыяктуу композиторлорго текстти өзгөртүү үчүн талап кылган."

Вальвалдар аба тилкесин кантип өзгөртөт?

Бул клапандын ядросу түтүктүн айланма цикли аркылуу аба агымын багыттоочу өчүргүч катары иштейт. клапанды кысуу жок болсо, аба негизги бургулоо аркылуу түз өтөт. клапанды активдештирүү түтүктүн кошумча узундугун камтыган портторду ачат, бул аспапты натыйжалуу узартат.

Бул система оюнчуларга аспаптын диапазонундагы ар бир хроматикалык нота үчүн клапандарды бириктирүүгө мүмкүндүк берет. мисалы, биринчи жана экинчи клапандарды бириктирүү эки клапандын түтүкчөлөрдүн узундугун кошуп, бийиктикти үч жарым тонго (кичинекей үчүнчү) төмөндөтөт. ар бир айкалыштын бийиктикке кандай таасир этерин түшүнүү так интонация үчүн абдан маанилүү, айрыкча, кээ бир айкалыштар ачык жана жабык түтүктөрдүн физикасына байланыштуу бир аз курч.

Валворлордун түрлөрү: Пистон vs. Ротари vs. Башкалар

Пистон Волвес

Piston valves are the most common type, found on trumpets, cornets, flugelhorns, many tubas, and some early design euphoniums. They consist of a cylindrical piston that moves vertically inside a sealed casing. Each piston contains three or four ports (holes) that align with the casing’s openings when the valve is up (closed) or down (pressed). When the player pushes the button, a spring-loaded mechanism drives the piston downward, rerouting the air through the auxiliary tubing. Releasing the button returns the piston to its original position via the spring.

Пистон клапандарынын артыкчылыктарына тез иш-аракет жана оң тактилдык кайтарым байланыш кирет, бул аларды тез өтмөктөр үчүн идеалдуу кылат. бирок, алар жабышуудан качуу үчүн так вертикалдык жайгаштырууну жана үзгүлтүксүз майлоону талап кылат. көпчүлүк заманбап поршень клапандары коррозияга жана эскирүүгө туруштук берүү үчүн никель-күмүш же дат баспас болоттон жасалган.

Ротордук клапандар

Ротордук клапандар француз мүйүздөрүндө жана көптөгөн оркестрдик тубаларда кеңири таралган. ротор - эки же үч өтмөк менен кыска цилиндр - корпустун ичинде айланат. ротор бурулганда (адатта, рычаг менен иштеген байланыш аркылуу), аба жолу негизги бургулоодон кошумча түтүкчөгө өтөт. Ротардык клапандар абдан жылмакай, аз каршылык көрсөтүүчү аба агымын сунуш кылат, анткени порттор чоңураак жана бурулуштар кескин эмес.

Ротордук клапандар өндүрүштө абдан жогорку тактыкты талап кылат. Ротор менен анын корпусунун ортосундагы аралык өтө тыгыз, көбүнчө миллиметрдин жүздөн бир бөлүгүндө өлчөнөт. Убакыттын өтүшү менен ротордун эскириши абанын агып кетишине алып келиши мүмкүн, бул тонду жана жоопту төмөндөтөт.

Вена жана башка клапан түрлөрү

"Эки пистон же Вена сурнай клапаны деп да аталат, ал эки карама-каршы поршенди бириктирет, алар бири-бирине окшош, уникалдуу сезимди жана бир аз башкача акустикалык касиеттерди сунуш кылат. Мындан тышкары, кээ бир алгачкы аспаптар ""кутуча"" же ""Стользель"" клапандарын колдонушкан, клапандын эволюциясында негизги, бирок маанилүү кадам таштар.

Пистон жана ротордук дизайндар рынокто үстөмдүк кылса да, өндүрүүчүлөр гибриддик системаларды (мисалы, аксиалдык агым клапандары) изилдеп, экөөнүн тең артыкчылыктарын айкалыштырышат. көпчүлүк оюнчулар үчүн поршень менен ротордук дизайндын ортосундагы тандоо аспаптын түрүнө, жеке артыкчылыгына жана музыкалык контекстке байланыштуу.

Килемдин корпусунун ичиндеги механика

"Постон клапанынын ички жолун толук түшүнүү үчүн, ички жолду визуалдаштыруу пайдалуу. поршень клапанында поршень аркылуу 90 градус бурчта үч же төрт порт бар. клапан эс алганда (прессияланбаган), порттор аба негизги бургулоо аркылуу түз агып кетиши үчүн туура келет. поршень депрессияга учураганда, порттор кошумча түтүк схемасына туташкан ар кандай корпус ачылыштары менен туура келет. бул көбүнчө кошумча түтүк аркылуу ""U-turn"" деп сүрөттөлөт."

Ротордук клапандар роторду бир үзгүлтүксүз өтмөк менен колдонушат, ал ротор аркылуу ийрилет. нейтралдуу абалда, өтмөк негизги бургулоо менен дал келет. роторду чейрек бурулуш менен айландыруу өтмөктү айланма түтүк менен шайкеш келтирет. иш-аракет жылмакай, бирок механикалык байланышты талап кылат. ротордук клапан аркылуу аба жолу узун жана эки 90 градус бурулушту камтыйт, кээ бир оюнчулар жакшы иштелип чыккан поршень клапанына караганда көбүрөөк каршылык көрсөтөт.

Аба жолунун жана арыктын тактыгы

Аба колоннасынын узундугун белгиленген өлчөмдө өзгөртүү (мисалы, негизги баскычты бир кадамга төмөндөтүүчү түтүктүн узундугун кошуу) клапанды жалгыз колдонгондо гана мыкты иштейт. эки же үч клапанды бир эле учурда басканда, бириктирилген түтүктөрдүн узундугу көбүнчө бир аз курч болот.

Дагы бир механикалык фактор - клапан портторундагы "вентури эффектиси". кесилиш аянтынын өзгөрүшү жана багытынын кескин өзгөрүшү турбуленттикти жаратышы мүмкүн. Өндүрүүчүлөр портторду калыптандырышат, четин тыкылдатышат жана кээде бул эффектти азайтуу үчүн клапан аркылуу бургулоону чоңойтушат.

Клапанын айкалыштарын жана интонду түшүнүү

Оюнчулар бардык клапандардын айкалыштары бирдей эмес экендигин тез эле билишет. эң кеңири таралган компромисс үчүнчү клапанды камтыйт, ал көптөгөн аспаптарда бир аз курч төмөнкү C# жана D пайда кылат. үчүнчү клапан слайдга триггердик же жөнгө салынуучу кычылуу шакек кошуу оюнчуга слайдды бир аз алып чыгып, бийиктикти тегиздөөгө мүмкүнчүлүк берет.

Компенсациялык системалар көптөгөн британиялык стилдеги эвфонийлерге жана кээ бир тубаларга ажырагыс бөлүгү болуп саналат. компенсациялык аспапта, төртүнчү клапан башкалар менен бирге сыгылганда, абаны кошумча жөнгө салуу циклдары аркылуу багыттайт, бул автоматтык түрдө бийиктик каталарын оңдойт.

Килемдерди тейлөө жана көйгөйлөрдү чечүү

Атүгүл эң мыкты клапан механизми да тийиштүү кылдаттыксыз бузулат. үзгүлтүксүз тейлөө үзгүлтүксүз иштөөнү, ишенимдүү пломбалоону жана узак өмүрдү камсыз кылат.

Тазалоо жана майлоо

Пистон клапандарын бир нече ай сайын тазалоо керек. клапанды алып салгыла, аны кирсиз кездеме менен сүртүп, корпусту клапан тазалоочу таяк жана жумшак самындуу суу менен тазалагыла. Кургагандан кийин, клапан майынын жука катмарын (пистон клапандарына арналган) колдонуңуз жана металлды тырмоодон качуу үчүн кылдаттык менен кайра киргизиңиз.

Ротордук клапандар роторду бөлүп чыгарууну жана роторду алып салууну талап кылат. роторду жана корпусту эриткич менен тазалаңыз (денатурацияланган спирт сыяктуу) эски майды жана калдыктарды алып салуу үчүн. ротордук майдын өтө жеңил катмары менен кайра чогултуңуз. ротордун ачык жана жабык абалда токтошу үчүн байланышты жөнгө салыңыз.

Жалпы көйгөйлөр жана көйгөйлөр

  • Катуу клапандар: Адатта, кирден, эски мунайдан же кышкы конденсациядан улам пайда болот. Таза жана майлоочу каражаттар. Эгерде жабышуу улана берсе, поршеньдеги бурларды же зыянды текшериңиз.
  • жай иш-аракет: Көбүнчө өтө калың мунайдан же эскирген булактардан улам.
  • Аба агып кетүүсү: Суунун агып кетиши тыгылышына жана жогорку ноталардын жоголушуна алып келет. Алар эскирген тапанчалардан же роторлордон, бузулган корпус бургулоосунан же туура эмес жайгаштырылган порттордон келип чыгышы мүмкүн. оор учурларда клапан кесипкөй реамингге же алмаштырууга муктаж болушу мүмкүн.
  • Валват: Адатта, бош баскычтан же пружинадан. сабагын бекемдеңиз жана пружина корпустун ичинде кыймылдабай тургандыгын текшериңиз.
  • Тигиш маселелери: Пистон клапандары портторго толук шайкеш келиши керек. Көптөгөн өндүрүүчүлөр клапанды чекит же сан менен белгилешет; туура эмес багыт начар жооп жана флабби интонациясын пайда кылат.

Кесиптик оңдоп-түзөө иштерин качан жүргүзүү керек?

Эгерде жөнөкөй тазалоо жабышкак же агып жаткан клапанды чечпесе, анда аспапты квалификациялуу оңдоо техникалык кызматкерине алып барыңыз. поршенди ашыкча күч менен жылтыралоого аракет кылуу металлды алып салууга жана туура келүүнү начарлатууга алып келиши мүмкүн.Ошондой эле ротордун подшипниктерин алмаштыруу же байланышты жөнгө салууну адистерге калтыруу жакшы.

Клапандын дизайны үнгө жана ойноого кандай таасир этет

Килемдин материалы жана порт өлчөмдөрү аспаптын жалпы каршылыгын жана тоналдык мүнөзүн түзөт. Көпчүлүк заманбап сурнайлар монелдик поршеньдерди (никель-жез эритмесин) колдонушат, анткени алар катуу жана коррозияга туруштук берет. жез поршеньдер кээде эски аспаптарда колдонулат, алар бир аз жылуу үн берет, бирок азыраак бышык. клапан блогунун бургулоосу - ички диаметри - мүйүздүн "сезимине" түздөн-түз таасир этет. Чоң бургулоо каршылыкты азайтат, бирок аба колдоосун талап кылат, ал эми кичинекей бургулоо азыраак күч-аракет менен көбүрөөк багытталган үндү чыгара алат.

Ротордук клапандын дизайны француз мүйүзүнүн реакциясына чоң таасир этет. ротордун ички өтүшү турбуленттикке жол бербөө үчүн кылдаттык менен калыптандырылышы керек. көптөгөн жогорку деңгээлдеги мүйүздөр никель-күмүш роторлорду так тазалоо менен колдонушат. Байланыш системасы (струк же механизм) түздөн-түз поршеньдин таасирине салыштырмалуу бир аз кечиктирүүнү киргизет, бирок көптөгөн мүйүз оюнчулары муну туура орнотулганда анча маанилүү эмес деп эсептешет.

Материалдардан тышкары, клапандардын оозуна жана коңгуроого салыштырмалуу жайгаштырылышы да интонацияга таасир этет. кээ бир аспаптарда үчүнчү клапанды курч үчүнчү клапандын айкалышын тегиздөөгө жардам берүү үчүн узун жөнгө салуучу слайд менен жайгаштырылат.

Көлөм механизмдеринин заманбап инновациялары

Акыркы ондогон жылдарда клапандын иш-аракеттери өнүккөн өндүрүш аркылуу жакшыртылган.Компьютердик сандык башкаруу (CNC) иштетүү азыр микроскопиялык толеранттуулукка ээ тапанчаларды жана роторлорду өндүрөт. Бул "капкак" (кол менен орнотуу) муктаждыкты азайтат жана ырааттуу аспаптарды берет. Кээ бир өндүрүүчүлөр салмакты азайтуу үчүн көмүртек буласын же полимердик компоненттерди киргизишти, бирок алар азырынча негизги эмес.

Дагы бир жаңылык - кээ бир айлануучу клапандардагы "аба тормозу" же "белл" системасы, ал ызы-чууну жана эскирүүнү азайтуу үчүн аялдаманы басаңдатат. поршень клапандары үчүн жаңы пружиналык материалдар (мисалы, дат баспас болоттон жана капталган пружиналар) узак өмүрдү жакшыртат жана "пинг" үндөрүн азайтат.

Дагы окуу үчүн тышкы ресурстар

Жыйынтык

Клапандын иштөө механикасын түшүнүү жез оюнчуларга аспаптары жөнүндө маалымдуу тандоо жасоого, көйгөйлөрдү аныктоого жана эң жакшысын аткарууга мүмкүнчүлүк берет. жөнөкөй, бирок натыйжалуу поршень клапанынан баштап, жарашыктуу ротордук механизмге чейин, клапандын дизайны физиканын, кол өнөрчүлүктүн жана эргономиканын айкалышы болуп саналат. клапандарды таза, туура майлоочу жана туура жөнгө салуучу сактоо менен, музыканттар алардын аспаптары көп жылдык сыйлык берүүчү практика жана аткаруу үчүн ишенимдүү жооп берерин камсыз кыла алышат.