তামোল খেলুৱৈসকলৰ বাবে, ভালভটো ক্ৰ'মাটিক স্বাধীনতাৰ গেটৱে হয়। ইয়াৰ উদ্ভাৱনৰ পূৰ্বে, তামোল যন্ত্ৰবোৰ প্ৰাকৃতিক হাৰমনিক শৃংখলাত সীমাবদ্ধ আছিল। এই সীমাবদ্ধতাই খেলুৱৈসকলক এটা ওভাৰটোন ছেটৰ ভিতৰত কাম কৰিবলৈ বাধ্য কৰিছিল আৰু কী সলনি কৰিবলৈ বিকল্প মুট বা চক্রীয়ৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিছিল। ১৯ শতিকাৰ আৰম্ভণিতে ভালভৰ প্ৰৱৰ্তনটোৱে মূলতঃ যন্ত্ৰৰ ক্ষমতা সলনি কৰিছিল, সমগ্ৰ ক্ৰ'মাটিক স্পেকট্ৰামত দ্ৰুত, সুনিৰ্দিষ্ট পিচ পৰিৱৰ্তন সম্ভৱ কৰি তুলিছিল। এই প্ৰবন্ধত সেই পৰিৱৰ্তনৰ আঁৰত থকা মেকানিক্সটো অনুসন্ধান কৰা হৈছেঃ ভালভ ব্যৱস্থা কেনেকৈ কাম কৰে, প্ৰধান ডিজাইনৰ মাজত পাৰ্থক্য, আৰু প্ৰতিজন খেলুৱৈ আৰু প্ৰযুক্তিয়ে তেওঁলোকৰ যত্ন আৰু শব্দৰ ওপৰত প্ৰভাৱৰ বিষয়ে কি জানিব লাগে।

ব্ৰাছ যন্ত্ৰত ভেলভৰ সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

শতাব্দী ধৰি, পিতলৰ যন্ত্ৰসমূহ কেৱল প্ৰাকৃতিক হাৰমনিক শৃংখলাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিছিল। খেলুৱৈসকলে কেৱল যন্ত্ৰৰ মৌলিক পিচৰ ওভাৰটোন শৃংখলাৰ পৰা নোটবোৰ প্ৰস্তুত কৰিব পাৰিছিল, যিটোৱে তেওঁলোকক এক মাত্রাতে সীমাবদ্ধ কৰিছিল। ১৯ শতিকাৰ আৰম্ভণিতে লেনৰ উদ্ভাৱনে ১৮১৪ চনত হেনিৰিচ ষ্ট'লেল আৰু ফ্ৰিডৰিক ব্লুহমেলক লেনৰ নকশা বিপ্লৱী কৰিছিল। খেলুৱৈসকলে অতিৰিক্ত টিউব যোগ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়াৰ দ্বাৰা, ভালভবোৰে সম্পূৰ্ণ ক্ৰোম্যাটিক স্কেলটো সহজলভ কৰিছিল। এই অৱনতিয়ে আধুনিক তৰ্পণ, কৰ্ণ, ফ্লাগলহৰ্ণ, ফৰাচী কোঁহ, ইউফনিয়াম, আৰু টিউবনেটৰ বিকাশৰ বাবে নেতৃত্ব দিছিল, অৰ্কেষ্ট্ৰ, বেণ্ড আৰু একক অভিনয়ত পিতলৰ ভূমিকা পৰিৱৰ্তন কৰিছিল।

প্ৰথমটো ভালভ পেটেণ্ট আছিল box valve আৰু Stölzel valve, যিয়ে এটা স্প্ৰিং-লোডড পিষ্টন ব্যৱহাৰ কৰিছিল যি পাৰ্শ্বলৈ সৰি গৈছিল। এই প্ৰাথমিক মেকানিজমবোৰ ছিঙি যাবলৈ প্রৱণ আছিল আৰু নিৰন্তৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন হৈছিল, কিন্তু তেওঁলোকে এই ধাৰণাটো প্ৰমাণ কৰিছিল। ১৯ শতিকাৰ মাজভাগত, ঘূর্ণন ভালভ (১৮৩২ চনত জোচেফ ৰিডল দ্বাৰা উদ্ভাৱন কৰা) আৰু আধুনিক পিষ্টন ভালভ (১৮৩৮ চনত ফ্ৰান্চুৱেই পেরিনেটে পৰিপূর্ণ কৰা) দুখন প্ৰধান ডিজাইন হিচাপে উদীয়মান হৈছিল। ভালভৰ গ্ৰহণে বেলিঅ'জ, ৱাগনাৰ আৰু ৰাভেলৰ দৰে সংগীতকাৰীক পিতলৰ বাবে দাবীদাৰী ৰঙাংশ লিখিবলৈ অনুমতি দিছিল, চিৰকালৰ বাবে অৰ্কেষ্ট্ৰাল টেক্সচাৰ সলনি কৰি।

বায়ু স্তম্ভৰ পৰিৱৰ্তন

ইয়াৰ মূলত এটা ভালভ এটা সুইচ হিচাপে কাম কৰে যি বায়ু প্ৰবাহক টিউবটোৰ এটা ডিভ'ৰ্ট লুপৰ জৰিয়তে পুনঃনিৰ্দেশিত কৰে। যেতিয়া ভালভটো চাপা নহয়, তেতিয়া বায়ুটো মূল বোৰৰ মাজেৰে সৰল হৈ যায়। ভালভটো সক্ৰিয় কৰি এটা অতিৰিক্ত টিউব দৈৰ্ঘ্য অন্তৰ্ভুক্ত কৰা বন্দৰসমূহ মুকলি হয়, যিয়ে যন্ত্ৰটো কাৰ্য্যকৰীভাৱে দীঘলায়। কাৰণ পিচটো টিউব দৈৰ্ঘ্যৰ বিপৰীতে জড়িত, এটা দীঘলীয়া কলামে নিম্ন নোট উৎপন্ন কৰে। এটা ভালভটোৱে পিচটো হ্ৰাস কৰা সঠিক অন্তৰংগ যোগ কৰা টিউবটোৰ দৈৰ্ঘ্যৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, এটা প্ৰচলিত তৰ্পণত, দ্বিতীয় ভালভটোৱে পিচটো এক ছেমিটোন হ্ৰাস কৰিবলৈ পৰ্যাপ্ত নোট যোগ কৰে, প্ৰথম ভালভটোৱে ইয়াক দুটা ছেমিটন হ্ৰাস কৰে, আৰু তৃতীয় ভালভটোৱে ইয়াক তিনি ছেমিটন হ্ৰাস কৰে।

এই পদ্ধতিয়ে খেলুৱৈসকলক যন্ত্ৰৰ ভিতৰত থকা প্ৰতিটো ৰঙা নোটৰ বাবে ভালভ সংযোজিত কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। উদাহৰণস্বৰূপে, প্ৰথম আৰু দ্বিতীয় ভালভ একেলগে চাপে দুয়োটা ভালভৰ টিউব দৈৰ্ঘ্য যোগ কৰে, পিচটো তিনিটা অৰ্ধ-নোট (মিনিয়ৰ তৃতীয়) হ্ৰাস কৰে। প্ৰতিটো সংযোজনে পিচটো কেনেদৰে প্ৰভাৱিত কৰে সেয়া সঠিক অন্তৰ্নিহিতাৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ, বিশেষকৈ কিছুমান সংযোজনা খোলাম আৰু বন্ধ টিউবৰ পদাৰ্থিকতাৰ বাবে সামান্য চোকা হ'ল।

ভাল্ভৰ প্ৰকাৰঃ পিষ্টন বনাম ৰোটাৰী বনাম আন

পিষ্টন ভালভ

Piston valves are the most common type, found on trumpets, cornets, flugelhorns, many tubas, and some early design euphoniums. They consist of a cylindrical piston that moves vertically inside a sealed casing. Each piston contains three or four ports (holes) that align with the casing’s openings when the valve is up (closed) or down (pressed). When the player pushes the button, a spring-loaded mechanism drives the piston downward, rerouting the air through the auxiliary tubing. Releasing the button returns the piston to its original position via the spring.

পিল্টন ভালভৰ সুবিধাসমূহ হৈছে দ্ৰুত কাৰ্য আৰু ইতিবাচক স্পৰ্শ ৰিফেক্ট, যিটো তেওঁলোকক দ্ৰুত প্ৰস্থানৰ বাবে আদর্শ কৰি তোলে। অৱশ্যে, তেওঁলোকে আঠালো ৰোধ কৰিবলৈ সঠিক উল্লম্ব সমন্বয় আৰু নিয়মীয়াকৈ তৈয়াৰৰ প্ৰয়োজন। অধিকাংশ আধুনিক পিল্টন ভালভ ক'ৰ'জ আৰু পৰিধান প্ৰতিৰোধ কৰিবলৈ নিকেল-চিনা বা স্টেইনলেস স্টিলৰ পৰা নিৰ্মিত। নকশা শক্তিশালী কিন্তু পিল্টনটো কেচিংত জব্দ কৰা মল বা আৱৰ্জনাৰ বাবে সংবেদনশীল হ'ব পাৰে।

ঘূর্ণনকামী ভালভ

ফৰাচী শিং আৰু বহুতো অর্কেষ্ট্ৰেল টিউবত ৰ'টাৰী ভালভ সমূহ প্ৰচলিত। এটা ৰ'টৰ এটা সৰু চিলিণ্ডাৰ, যিটো দুটা বা তিনিটা পাৰ্শ্ব-প্ৰতিক্ৰিয়া থকা, এটা কেচিংৰ ভিতৰত ঘূৰি ফুৰে। যেতিয়া ৰ'টৰটো ঘূৰি যায় (সাধাৰণত লিভাৰে পৰিচালিত সংযোগৰ দ্বাৰা), বায়ু পথটো মূল বোৰৰ পৰা অতিৰিক্ত টিউবলৈ সলনি হয়। ৰ'টাৰী ভালভবোৰে অতি মসৃণ, কম প্ৰতিৰোধৰ বায়ু প্ৰবাহ প্ৰদান কৰে কাৰণ পোৰ্টবোৰ ডাঙৰ হ'ব পাৰে আৰু টৰ্টবোৰ কম আকস্মিক হ'ব পাৰে। এইটোৱে তেওঁলোকক লেগেটো খেলিবলৈ আৰু মৃদু ৰঙসমূহৰ বাবে অনুকূলিত কৰে।

ঘূর্ণন ভালভৰ নিৰ্মাণত অতি উচ্চ নির্ভুলতা প্ৰয়োজন হয়। ঘূর্ণন আৰু ইয়াৰ কাচীৰ মাজত ক্লিয়াৰেন্স অতি সংকীৰ্ণ হয়প্রায়ে এক মিলিমিটাৰৰ শতভাগত মাপোৱা হয়। সময়ৰ লগে লগে ঘূর্ণনকোষৰ পৰিধানে বায়ু ফুটাব পাৰে, যিটো টোন আৰু প্ৰতিক্ৰিয়া হ্ৰাস কৰে। ৰক্ষণাবেক্ষণত হালকা ঘূর্ণনকোষৰ তেল পৰিষ্কাৰ, পৰিষ্কাৰ আৰু প্ৰয়োগ জড়িত। নিৰ্ভৰযোগ্য ঘূর্ণন নিশ্চিত কৰিবলৈ সংযোগ ব্যৱস্থা (সাধাৰণত শৃংখল বা গিয়ার) ৰোডিং ব্যৱস্থাও সামঞ্জস্য কৰিব লাগিব।

ভিয়েনা আৰু আন ভেলভৰ প্ৰকাৰ

কম প্ৰচলিত কিন্তু ঐতিহাসিকভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ হ'ল ভিয়েনা ভালভ (যিটোক ডাবল-পিষ্টন বা ভিয়েনা ট্ৰাম্পেট ভালভ বুলিও কোৱা হয়) । ই দুটা বিপৰীত পিষ্টনক একতাৰে সলাই দিয়ে, এক অনন্য অনুভৱ আৰু সামান্য ভিন্ন আকাউষ্টিক বৈশিষ্ট্য প্ৰদান কৰে। ইয়াৰ উপৰিও, কিছুমান অতি প্ৰাচীন যন্ত্ৰত বক্স বা ষ্টেলজেল ভালভ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।

পিষ্টন আৰু ঘূর্ণনকৰণী ডিজাইনসমূহ বজাৰত আধিপত্য বিস্তাৰ কৰি থকাৰ সময়ত, নিৰ্মাতাসকলে দুয়োটাৰে সুবিধা একত্ৰিত কৰিবলৈ হাইব্ৰীড ব্যৱস্থা (যেনে, অক্ষীয় প্রবাহ ভালভ) অনুসন্ধান কৰি আছে। অধিকাংশ খেলুৱৈৰ বাবে পিষ্টন আৰু ঘূর্ণনকৰণীৰ মাজত পছন্দৰ মূল্যায়ন যন্ত্ৰৰ প্ৰকাৰ, ব্যক্তিগত পছন্দ আৰু সংগীতৰ প্ৰেক্ষাপটত হয়।

ভেলভৰ কাঠৰ ভিতৰত থকা মেকানিক

এটা ভালভৰ কাম কৰা পদ্ধতি সম্পূৰ্ণৰূপে বুজিবলৈ, এটা অভ্যন্তৰীণ পথটো কল্পনা কৰাটো সহায়ক। পষ্টিন ভালভত, পষ্টিনটোৰ মাজেৰে ৯০ ডিগ্ৰী কোণত ডুবোৱা তিনি-চাৰি পোৰ্ট থাকে। যেতিয়া ভালভটো বিশ্ৰামৰ সময়ত (প্ৰচুৰিত নহয়), পোৰ্টবোৰ সমান্তৰাল হয় যাতে বায়ু মূল গর্তৰ মাজেৰে সোজা হৈ যায়। যেতিয়া পষ্টিনটো চাপযুক্ত হয়, পোৰ্টবোৰ অতিৰিক্ত টিউব চাৰ্কিটৰ সৈতে সংযোগ কৰা বিভিন্ন কেচিং খোলাৰ সৈতে সমান্তৰাল হয়। ইয়াক প্ৰায়ে যোগ কৰা টিউবটোৰ মাজেৰে U-turn আৰু মূল গর্তলৈ ঘূৰি যাবলৈ বিভাজিত কৰা হয়।

ঘূর্ণন ভালভত এটা ঘূর্ণনক্ৰমৰ এটা অবিচ্ছিন্ন প্ৰবাহ থাকে যি ঘূর্ণনক্ৰমৰ মাজেৰে বক্র হয়। নিৰপেক্ষ অৱস্থাত, প্ৰবাহ মূল বোৰৰ সৈতে সজ্জিত হয়। ঘূর্ণনক্ৰমৰ চাৰিটা বিন্দু ঘূৰাই বাইপাস টিউবটোৰ সৈতে সমন্বয়ত প্ৰবাহিত হয়। কাৰ্যটো মসৃণ হয় কিন্তু যান্ত্ৰিক সংযোগৰ প্ৰয়োজন হয়। কাৰণ ঘূর্ণনক্ৰমৰ ভালভৰ মাজেৰে বায়ু পথ দীঘল আৰু দুটা ৯০ ডিগ্ৰী বক্রতা অন্তৰ্ভুক্ত কৰে, কিছুমান খেলুৱৈয়ে অনুভৱ কৰে যে ই ভালদৰে ডিজাইন কৰা পিষ্টন ভালভতকৈ অধিক প্ৰতিৰোধ প্ৰৱৰ্তন কৰে। অৱশ্যে, সামগ্ৰিক প্ৰতিৰোধ ভালভৰ বন্দৰ আৰু সংযোগ টিউবসমূহৰ বিশেষ মাত্রা ওপৰত প্ৰৱলভাৱে নিৰ্ভৰ কৰে।

বায়ু পথ আৰু পিচৰ সঠিকতা

বায়ু স্তম্ভৰ দৈৰ্ঘ্য নিৰ্দিষ্ট পৰিমাণে সলনি কৰা (যেনে, এটা তলুৱাৰ দৈৰ্ঘ্য যোগ কৰা যি মৌলিকটো এটা সম্পূৰ্ণ পদক্ষেপে হ্ৰাস কৰিব লাগে) কেৱল ভেলভটো এককভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিলেহে সম্পূৰ্ণৰূপে কাম কৰে। যেতিয়া দুটা বা তিনিটা ভেলভ একেলগে চাপি থাকে, সংমিশ্ৰিত টিউব দৈৰ্ঘ্যবোৰে প্ৰায়ে সামান্য চোকা পিচ সৃষ্টি কৰে। ইয়াৰ কাৰণ হ'ল যে যোগ কৰা টিউব ছেগমেণ্টবোৰ একে-অপরৰ সৈতে আৰু মূল খোলাৰ সৈতে অসীমভাৱে যোগাযোগ কৰে। ইয়াৰ বাবে, কিছুমান যন্ত্ৰত চতুৰ্থটো ভেলভ (বিশেষত টিউব আৰু ইউফোনিয়ামত) অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয় বা কিছুমান সংমিশ্ৰিত সময়ত স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে অতিৰিক্ত টিউব যোগ কৰা এটা ক্ষতিপূৰণ প্ৰণালী ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

আন এক যান্ত্ৰিক কাৰক হৈছে ভেন্টুৰি প্ৰভাৱ। ছেদক্ষেত্ৰৰ পৰিৱৰ্তন আৰু হঠকাৰী দিশ পৰিৱৰ্তনে বিশৃংখলতা সৃষ্টি কৰিব পাৰে। নিৰ্মাতাসকলে বন্দৰ, চেফাৰ এডজ গঠন কৰে, আৰু কেতিয়াবা এই প্ৰভাৱক হ্ৰাস কৰিবলৈ ভালদৰে ডিজাইন কৰা ভালভ ব্লকটোৱে সমগ্ৰ পৰিসৰৰ মাজত মুক্ত-ফুঁহিবলগীয়া অনুভৱ আৰু ধাৰাবাহিক প্ৰতিক্ৰিয়াত অৱদান আগবঢ়ায়।

ভেলভ সংমিশ্ৰণ আৰু কণ্ঠস্বৰ বুজিব

খেলুৱৈসকলে অতি সোনকালে বুজি পায় যে সকলো ভালভ সংমিশ্ৰণ সমান নহয়। আটাইতকৈ সাধাৰণ আপোচত তৃতীয় ভালভ জড়িত, যিটো বহু যন্ত্ৰত একা ব্যৱহাৰ কৰিলে সামান্য তীক্ষ্ণ নিম্ন C# আৰু D উৎপন্ন কৰে। তৃতীয় ভালভ স্লাইডত এটা টাৰ্গাৰ বা এক নিয়মিত পিঙ্কী ৰিং যোগে খেলুৱৈক স্লাইডটো সামান্যভাৱে টানিবলৈ আৰু পিচখন সমতল কৰিবলৈ সক্ষম কৰে। পেশাদার টিউবা আৰু ইউফোনিয়ামত, চতুৰ্থ ভালভটো মানদণ্ড, নিম্ন নোটৰ বাবে ভাল সমন্বয়ৰ অনুমতি প্ৰদান কৰে আৰু নির্দিষ্ট তীক্ষ্ণ সংমিশ্ৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তা দূৰ কৰে।

বেছন আৰু ইয়ামাহাৰ বেছন আৰু ইয়ামাহাৰ বেছন ইফনিয়ামৰ বাবে এই নকশা প্ৰচলিত আৰু ইয়াক সঠিক নিম্ন ৰেজিষ্টাৰৰ খেলৰ বাবে অপৰিহাৰ্য বুলি গণ্য কৰা হয়।

ভাল্ভৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু সমস্যা সমাধান

এই পদ্ধতিৰ বাবে আপুনি অতিৰিক্ত যত্ন ল'ব পাৰে।

চাফাই আৰু তৈলাক্তকৰণ

পিষ্টন ভালভসমূহ প্ৰতি কেইমাহমানত এবাৰকৈ পৰিষ্কাৰ কৰা উচিত। ভালভখন আঁতৰাই লওক, এটা লিন্ট-ফ্ৰী কাপোৰৰ দ্বাৰা পৰিষ্কাৰ কৰক, আৰু ভালভ পৰিষ্কাৰকৰণ ৰড আৰু কোমল চাবোনযুক্ত পানীৰে কাচখন পৰিষ্কাৰ কৰক। শুকোৱাৰ পিছত, ভালভৰ তেলৰ পাতল স্তৰ প্ৰয়োগ কৰক (পিষ্টন ভালভলৈ নিবেদিত) আৰু ধাতুখন কেচি নাপাবলৈ সাৱধানতাৰে পুনৰাই প্ৰয়োগ কৰক। কেৱল পিতলৰ যন্ত্ৰৰ ভালভৰ বাবে ডিজাইন কৰা তেল ব্যৱহাৰ কৰক। সাধাৰণ তৈলাক্তকৰণবোৰে কামবোৰ গামুচ কৰিব পাৰে।

ৰটৰী ভালভৰ বাবে ৰটৰী সংযোগৰ বিচ্ছিন্নতা আৰু ৰটৰ আঁতৰাব লাগে। পুৰণি তেল আৰু আৱৰ্জনা আঁতৰাবলৈ ৰটৰী আৰু কেসিংখন (যেনে ডেন্যাচুৰযুক্ত মদ) এচাম সানি সানি সানি। ৰটৰী তেলৰ অতি হালকা স্তৰৰে পুনৰ একত্রিত কৰক। ৰটৰী ঠিক কৰক যাতে ৰটৰী ঠিকমতে খোলা আৰু বন্ধ অৱস্থাত থিয় হয়। এটা দুৰ্বলভাৱে সামঞ্জস্য কৰা ৰটৰী ভালভে বায়ু ছিঙি বা কঁকাই শব্দ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।

সাধাৰণ সমস্যা আৰু সমাধান

  • আঠালো ভালভঃ সাধাৰণতে মাটি, পুৰণি তেল বা শীতকালীন ঘনত্বৰ বাবে সৃষ্টি হয়। পৰিষ্কাৰ আৰু পুনঃনিৰ্বাণকৰণ। যদি আঠালো অব্যাহত থাকে, পিল্টনত বৰ্জ বা ক্ষতিৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।
  • শস্ত্ৰ ক্ৰিয়াঃ প্ৰায়ে অতি-ঠীৰা তেল বা পৰিষ্কাৰ হোৱা ঝোলৰ বাবে। যদি ঝোলবোৰ দুৰ্বল হয়, তেন্তে ঝোলৰ ঠাই সলনি কৰক, আৰু দ্ৰুত কাৰ্যৰ বাবে হালকা তেল বিবেচনা কৰক।
  • বায়ু ফুটাঃ ফুটায়ে উচ্চ নোটৰ বাবে ধুমুহা আৰু ক্ষতিৰ সৃষ্টি কৰে। ই পলিথিন/ৰ'টাৰ, ক্ষতিগ্ৰস্ত কেছিং বোৰ বা ভুল সমতুলিত বন্দৰৰ ফলত হ'ব পাৰে। গুৰুতৰ ক্ষেত্ৰত, ভালভৰ প্ৰফেশ্যনেল ৰিমিং বা সলনিৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।
  • ভেলভ ৰাইটলঃ সাধাৰণতে এটা ল'লা বাটন বা ঝোলৰ পৰা। ষ্টামটো টিক কৰক আৰু নিশ্চিত কৰক যে ঝোলৰ ঝোলৰ ভিতৰত ঝোল নাথাকে।
  • পষ্টন ভালভবোৰে পোৰ্টৰ সৈতে একেবাৰে একেবাৰে একেবাৰে একেদৰে হোৱা উচিত। বহুতো নিৰ্মাতাই ভালভটো এটা বিন্দু বা নম্বৰৰ সৈতে চিহ্নিত কৰে; ভুল অভিমুখীকৰণে দুৰ্বল প্ৰতিক্ৰিয়া আৰু দুৰ্বল আভাস সৃষ্টি কৰে।

কেতিয়াৰ পৰা চিকিৎসকৰ পৰামৰ্শ ল'ব

যদি এটা সহজ পৰিষ্কাৰকৰণে এটা আঠালো বা ছিঙি থকা ভালভ সমাধান নকৰে, তেন্তে যন্ত্ৰটো এজন দক্ষ মেৰামতি কাৰিকৰলৈ লৈ যোৱা। অতিৰিক্ত বলৰ সৈতে পিলিং কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিলে ধাতু আঁতৰাই ল'ব পাৰে আৰু ফিটটো বেয়া হ'ব পাৰে। একেদৰে, ৰটৰ লেয়াৰৰ সলনি কৰা বা সংযোগৰ পৰিষ্কাৰীকৰণ নিয়ন্ত্ৰণ কৰাটো ভাল। নিয়মিতভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা যিকোনো যন্ত্ৰৰ বাবে এজন কাৰিকৰ দ্বাৰা বাৰ্ষিক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ পৰামৰ্শ দিয়া হয়।

ভেলভৰ ডিজাইনে শব্দ আৰু প্লেব্যাক্সত কেনে প্ৰভাৱ পেলায়

ভাল্ভ উপাদান আৰু পোৰ্ট মাত্ৰাবোৰে যন্ত্ৰৰ সামগ্ৰিক প্ৰতিৰোধ আৰু টোনাল চৰিত্ৰ গঠন কৰে। অধিকাংশ আধুনিক তৰ্পণে মোনেল পিষ্টন (নিকেল-কপাৰ খাদ) ব্যৱহাৰ কৰে কাৰণ ই কঠিন আৰু ক্ষয় প্ৰতিৰোধী। ভেনছ পিষ্টন কেতিয়াবা ভিণ্টেজ শৈলীৰ যন্ত্ৰত ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যিটোৱে সামান্য গৰম শব্দ প্ৰদান কৰে কিন্তু কম স্থায়িত্ব প্ৰদান কৰে। ভাল্ভ ব্লকটোৰ বোৰ অভ্যন্তৰীণ ব্যাসই কণটোৰ অনুভূতি প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱিত কৰে। ডাঙৰ বোৰে প্ৰতিৰোধ হ্ৰাস কৰে কিন্তু অধিক বায়ু সহায়ৰ প্ৰয়োজন হয়, যেতিয়া সৰু বোৰে কম প্ৰচেষ্টাৰে অধিক কেন্দ্ৰীভূত শব্দ উৎপন্ন কৰিব পাৰে।

ঘূর্ণন ভালভৰ নকশা ফৰাচী হৰ্ণৰ প্ৰতিক্ৰিয়াত যথেষ্ট প্ৰভাৱ পেলায়। ঘূর্ণনক্ৰমৰ অভ্যন্তৰীণ প্ৰবাহক টৰ্বুলেন্সৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ সাৱধানভাৱে আকৃতিৰে কৰা উচিত। বহু উচ্চ স্তৰৰ হৰ্ণ সঠিক পৰিসৰৰ সৈতে নিকেল-চিনা ৰোটৰ ব্যৱহাৰ কৰে। সংযোগ ব্যৱস্থা (চক্র বা মেকানিজম) এ পিক্টন ক্ৰিয়াৰ তুলনাত সামান্য বিলম্বৰ প্ৰৱৰ্তন কৰে, কিন্তু বহু হৰ্ণ প্লেয়াৰসকলে যন্ত্ৰটো সঠিকভাৱে স্থাপন কৰিলে ইয়াক অৱহেলনীয় বুলি বিবেচনা কৰে।

কিছুমান যন্ত্ৰত, তৃতীয় ভালভটো এক দীঘলীয়া মিউনিং স্লাইডৰ সৈতে স্থাপন কৰা হয় যাতে তৃতীয় ভালভৰ তীক্ষ্ণ সংমিশ্ৰণ সমতলিত হয়। এনে নকশা পছন্দবোৰ নিৰ্মাতাৰ সমতা আৰু প্লেব্যাবলীৰ পদ্ধতিৰ প্ৰতিফলিত কৰে।

ভেলভ মেকানিজমত আধুনিক উদ্ভাৱন

শেহতীয়া দশকবোৰত উন্নত নিৰ্মাণৰ জৰিয়তে ভালভ ক্ৰিয়াত উন্নতি হৈছে। কম্পিউটাৰ নম্বৰকেল কন্ট্ৰোল (CNC) মেচিনিংয়ে এতিয়া মাইক্ৰ'স্কোপিক সহনশীলতাৰ সৈতে পিষ্টন আৰু ৰোটৰ উৎপাদন কৰে। ই lapping (হাত-ফাইট) ৰ প্ৰয়োজনীয়তা হ্ৰাস কৰে আৰু অধিক সামঞ্জস্যপূর্ণ যন্ত্ৰ প্ৰদান কৰে। কিছুমান নিৰ্মাতাই ওজন হ্ৰাস কৰিবলৈ কাৰ্বন ফাইবাৰ বা পলিমাৰ উপাদান প্ৰৱৰ্তন কৰিছে, যদিও এইবোৰ এতিয়াও মূলধন নহয়। ইলেক্ট্ৰনিক সহায়ক যন্ত্ৰসমূহ যেনে ভালভ অৱস্থান চিনাক্তকৰণ কৰা ছেন্সাৰবোৰ শিক্ষাদান আৰু গৱেষণাত ব্যৱহাৰ কৰা হয়, কিন্তু বৰ্তমানে কোনো উৎপাদন যন্ত্ৰই মেকানিক্যাল ভালভৰ ঠাইত ব্যৱহাৰ নকৰে।

আন এটা উদ্ভাৱন হ'ল কিছু ঘূর্ণন ভালভত আৰ ব্রেক বা বেল ব্যৱস্থা, যিটো শব্দ আৰু পৰিধান হ্ৰাস কৰিবলৈ বন্ধকটো কমায়। পষ্টিন ভালভৰ বাবে, নতুন স্প্ৰিং মেট্ৰিয়েল (যেনে, স্টেইনলেছ স্টিল আৰু লেপযুক্ত স্প্ৰিং) এ দীৰ্ঘায়ু উন্নত কৰে আৰু পিং শব্দ হ্ৰাস কৰে। অতিৰিক্তভাৱে, কিছুমান নিৰ্মাতাই এতিয়া মডুলাৰ ভালভ ব্লক প্ৰদান কৰে যি খেলুৱৈসকলক সমগ্ৰ যন্ত্ৰটো সলনি নকৰাকৈ বিভিন্ন বোৰৰ আকাৰ বা সামগ্ৰী সলনি কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে।

অধিক পঢ়াৰ বাবে বাহ্যিক সম্পদ

সিদ্ধান্ত

ভেল্ভৰ কামৰ মেকানিকাক বুজাই বাওঁহাতৰ খেলুৱৈসকলে তেওঁলোকৰ যন্ত্ৰসমূহৰ বিষয়ে সুনিশ্চিত সিদ্ধান্ত ল'ব, সমস্যা নির্ণয় কৰিব আৰু তেওঁলোকৰ সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ কাৰ্য সম্পাদন কৰিব পাৰে। সৰল কিন্তু কাৰ্যকৰী পিষ্টন ভালভৰ পৰা পৰিশোধনী যন্ত্ৰলৈ, ভালভ ডিজাইন হৈছে পদাৰ্থবিদ্যা, কাৰিকৰী আৰু এৰ্গনোমিকাৰ মিশ্ৰণ। ভালভবোৰ পৰিষ্কাৰ, সঠিকভাৱে তৈয়াৰ কৰা আৰু সঠিকভাৱে সামঞ্জস্য কৰি ৰাখি, সংগীতজ্ঞসকলে নিশ্চিত কৰিব পাৰে যে তেওঁলোকৰ যন্ত্ৰটোৱে বহু বছৰ ধৰি ফলপ্ৰসূ অনুশীলন আৰু কাৰ্যক্ষমতাৰ বাবে বিশ্বাসযোগ্যভাৱে সাৱটি লয়। ভালভ প্ৰযুক্তিৰ অবিৰত বিকাশে অধিক নির্ভুলতা আৰু সহজেৰে প্ৰতিশ্ৰুতি দিয়ে, কিন্তু মূল নীতিবোৰ একেই থাকেঃ বাওঁহাতৰ যোগে অতিৰিক্ত টিউব যোগেৰে বায়ু পুনঃনিৰ্দেশিত কৰি যন্ত্ৰৰ ৰঙাশ্মিকতা বৃদ্ধি কৰা। এই নীতিবোৰ আয়ত্তেৰে প্ৰতিগৰাকী বাওঁহাতৰ খেলুৱৈয়ে স্পষ্ট, সঠিক খেলাৰ ভিত্তি।